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卯秋民-城市续航挨近500km 蔚来ES6续航测验

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高速续航测验

测验高速工况前先在高速周围的特来电充电桩补满电后开端测验,此刻续航路程显现满电情况下为509km。车内乘坐两人(含驾驭员),在测验前咱们将驾驭形式调理为节能形式,动能收回设为“规范”挡位,并将小计路程平和均能耗数据清零。室外温度约31C,空调温度全程设定为23C。







依据EV AH-100续航测验流程,咱们将电池充到100%电量,并敞开空调,驾驭形式调整到节能形式,动能收回ES6有两档,咱们挑选收回力度较大的“规范”挡位,全程均匀时速确保在902km/h,最快的时分差不多120km/h,中心稳定在110km卯秋民-城市续航挨近500km 蔚来ES6续航测验/h左右,还有进入收费站等时刻,来模仿日常高速行进体会。终究中止测验咱们以300km和剩下15%电量以先到的为规范。





终究历时3小时16分,行进了300.1km后完毕了高速续航测验,表显剩下电量23%,剩下续航路程106km,经过换算咱们得出在测验工况下,它的续航路程大约在379km左右,关于周末近郊出行来说彻底没有问题,省际间通勤行进300km左右进入服务区充电比较适卯秋民-城市续航挨近500km 蔚来ES6续航测验宜,这个成果在同价位产品中有着很不错的体现。别的用快充桩测验它从30%电量充到80%的时刻为32分钟,充电速度比较快。

城市工况续航测验

城市低速工况测验,咱们相同先将电量充溢,驾驭形式仍旧坚持为节能形式,动能收回为“规范”挡位,将小计路程平和均能耗数据清零。室外温度约29C,车内相同乘坐两人(含驾驭员),空调温度全程设定为23C。在城市工况中咱们行进100km,确保均匀时速在302km/h,来模仿日常通勤运用。






终究阅历了3小时22分钟,咱们完毕了100km的城市续航测验,均匀时速30km/h。表显剩下电量80%,剩下路程407km,经过换算咱们得出在此工况下城市续航大约在499km,这个换算成果也超过了之前冬季测验的现在实测城市续航路程最高的2019款 特斯拉Model 3 Performance高功用全轮驱动版(493km),尽管测验工况不太相同,但也能够看出蔚来ES6 510KM版别的实力。在测验完毕后咱们将电池充溢电,得出它的能耗为16.34kWh/100km。





在测验完毕后,咱们还采访到了蔚来全球电动力工程部副总裁黄晨东,让他介绍了这次ES6的动力部分。这次ES6 510KM续航版别选用了两种电动机调配的组合,这也是国产纯电动车型的初次运用,意图是经过永磁电机作业进步能效,经过感应电机作业进步功用,这样能够统筹车辆提速才能和续航体现。




为了进步ES6续航,除了添加电池组容量,选用永磁电机+感应电机组合,蔚来还对它的风阻系数和车身分量进行优化,添加续航路程。别的蔚来除了硬件部分的提高,服务方面还有一键加电功用和换电服务能够提供给车主,在不方便的时分有专人上门加电;而当你是70kWh车主,需求远程出行情况下,还能够到换电站以租借的方法运用84kWh电池组,运用愈加便当灵敏。在量产车到位后,咱们也会对这些功用进行具体体会。

总结:

城市工况大约499km续航才能(现在轿车之家能耗实测榜首),高速工况大约379km续航才能,我想看到这个成果能够令质疑蔚来ES6续航才能的顾客吃一颗定心丸,当然这仅仅本次工况下试装车的体现,拿到量产车咱们新年的祝福还会对其进行具体的EV AH-100测验,但这个成果也是咱们一公里一公里跑出来的,能够有必定的参考价值。它的续航体现能够说和特斯拉Model 3高功用版和特斯拉Model X 100D这两个卯秋民-城市续航挨近500km 蔚来ES6续航测验标杆产品有着很挨近的体现,城市日常代步彻底够用,郊区近距离出行也能满意需求,与工信部发布的510km续航成果类似。